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履帶運輸車方便、好用、效率高，這是施工作業班組對履帶運輸車的評價，棲霞段的特點就是山地多，并沒有道路，修建一條運輸路線需要花費更長的時間，并且支出成本高，使用人工小運安全風險大，效率低，而履帶運輸車將這些問題全部解決了，也推動了整個工程的進度。

因摩擦力由履帶運輸車的履帶線速、角速度進行決定，因此全地形履帶的側向力平衡方程就像非積分微分方程。它提供履帶運輸車運動軌跡、軌跡跟蹤控制間的耦合，被稱為不完全約束。

另外，地面力復雜性、土壤參數的不確定性，都讓我們很難對履帶運輸車的地力進行預算。

現在，對履帶運輸車的研究主要集中于地面力學、優化設計方面。履帶運輸車基本沒有運動控制?；诤喕Ｐ?，使用力滑線性化模型。對于履帶運輸車的駕駛錯誤，基本包括：內部錯誤、外部錯誤。我們所說的內部錯誤是由車輛本身的結構不對稱而引起。例如，左、右履帶驅動輪半徑差；左、右履帶張力；左、右履帶差；驅動輪、鏈輪摩擦力；車輛重心偏差。而所說的外部誤差，則指履帶運輸車地面接觸力在不平坦的地面條件下發生變化。因此，左右軌道無法完全遵循原先設置參數進行作業。

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